快乐总算短暂的，三天的春节一晃而过，除了初二带着父母和弟弟到清华大学溜达了一圈，顾维军再次投入到紧张的协调工作中。

在工人师傅们的热情参与奋斗下，参考鞍钢宪法，新的零件标准化制度和5s管理体制度也全面铺开，不仅仅是在京城二汽，还包括首钢。

甚至是华北汽修厂的的其他几家分厂，在京城二汽的影响下也逐渐采用了相应的零件标准和管理制度。

值得一提的是，首钢的1700热轧机，终于开始了实验过程，但是也不是全连铸的，而是3/4连铸，这已经比鞍钢的1/4连铸进步了一大截！

有效的增强了轻卡的外壳强度。

而华北汽修厂几个分厂的协同合作，开始还是几个厂之间低调的合作供应，在逐渐上了正轨之后，周冠五厂长带着刘峰直接找了王副市长，要求仿造京城汽车厂进行工业协助。

京城市政府的领导们考察过之后，为了保障轻卡的生产，的确需要充足的零部件供应，上报一机部、计委、经委、国务院后，经批准，终于形成了京城二汽的工业大协作。

从2月份以后，京城二汽的轻卡生产，终于从每个月几十台，到4月份上升到了几百台，有力的支援了京城的轻型运输，有效的替换了骡马运输。

尤其是有力的支援了3月份发生的河北邢台地区的地震，受到了广大官兵和群众的大力赞扬！

而且现在京城二汽生产的轻卡质量越来越好，随着京城一机厂和二机厂几台顾维军设计的新机床投入使用，整体生产线的效率和质量又有了进一步的提升。

这种情形，让京城汽车厂的冯书记恨得牙根痒痒，却又无可奈何，毕竟之前想通过发动机和零部件来限制京城二汽，没想到二汽竟然联通了汽修厂的其余分厂，一点都受到影响不说，还形成了规模化协助，场面越来越大！

因为这个事情，京城汽车厂、农机厂、齿轮厂的领导们在2月份几次被京城市委市政府的领导批评！

你们总是提各种困难，市政府给你们京城汽车厂三家工厂投了几个亿的资金帮助改造生产线，又是帮助你们从各处要技术，你们一年才能生产4000辆？

人家京城二汽的目标已经喊出年产量一万辆了！

最主要的是，京城二汽没有市政府的投资，就达成了这一目标！

更更重要的是，京城二汽没有固步自封，还不断的优化生产，不仅是自己的技术不断升级，还有力的带动了京城机床厂的技术提高！

这才是咱们共产党人应该有的奋斗精神！

然后3月份之后就京城汽车厂就再也没有受到京城市政府的批评了

其实还不止，首钢，京城二汽，华北汽修厂几个分厂，在大大的激发了工人同志们当家做主的热情后，原本厂领导和技术人员认为不可能完成的技术改造，也都通过各种办法解决。

例如：首钢的3/4热轧机投入使用后，工人们还以最快的速度完成了新的一座50吨大型氧气顶吹转炉炼钢炉，并与热轧机成功形成连铸；

例如之前被很多领导人认为是荒谬的，从铁矿中直接冶炼成耐腐蚀性极高的合金钢，也在钢铁工人同志们打破了这个法则！

还有一直被遗忘的红星轧钢厂的工人们，之前为了试制一种尖端产品-带钢，曾经一直被厂领导否定，但是在文化活动中，利用厂里原有的压延机等设备，改进了轧钢机的油压装置，不仅成功轧制了极薄的带钢，甚至在某些性能方面，超过世界同类产品的先进产品！

例如华北汽修厂根据京城二汽的成功经验，再次研制出了缓解京城交通的6人座出租车.

解放思想后，中国人民，中国工人们的创造力是无限的！