几人正商量着呢，车队的赵老板给张晓筠打来电话，问她接到人没有，要是事办完了，就带人去车队吃饭去，菜都准备好了。

柳世真一听就从张晓筠手里拿过电话，大笑着跟赵老板说，今天多亏他帮了大忙，哪里能再让他请客，还是出来跟自己一起吃点烧烤啥的吧。

赵老板一听是他在电话那头也爽朗地笑了起来，说这是他的地盘，不去吃这顿饭就是看不起他。柳世真要是再不去，他就亲自来请了。还骂柳世真你这小子怎么也学会假模假式的了，还不赶紧滚过来。

这不去就不合适了，柳世真只好带着四个人一起去了。

赵老板今年五十来岁，就是这附近的村民，张晓筠住的那幢楼就是他家的，他的车队有五十多辆车，手下的司机也有一百来个，还在离这不远的地方占了三十来亩地，做了地面硬化，搭了几个大棚，建了个物流园，还有一幢宿舍楼和一幢快捷宾馆，专门给那些拉货的司机住。物流园也被十几个物流公司给占满了。现在的身家也有几个亿。

他还在物流园里给自己盖了一栋三层的小楼，一楼专门做成了食堂，还给自己建了个包间。不过今天的晚饭可没在包间里吃，而是摆在了小楼外面，还专门升了碳炉烤了各种串串，大厨还做了个海鲜大咖给大家，小龙虾也炒了两大盆，另外还有两大桶扎啤。

柳世真他们这种货运平台，跑单的司机是目标客户，不过这种车队，才是大头。

不过在推广过程中，这种车队也是最难攻克的。

拿赵老板为例，他们是有稳定的货源的，常年从河南往海市拉生猪，虽然价格比市场上还低一些，可是胜在货源稳定，每天都有单。

因此一开始，赵老板对他们是很抵触的，觉得他们又是来雁过拔毛，刚开始时柳世真来了好几趟，他都没给柳世真个好脸色，说今天根本不缺货源，用不着他们来操心。还骂他好好的大厂不待，跟他们这些苦力抢饭吃是图个什么。他觉得要是柳世真他们的平台做起来，他自己的车队就干不下去了，司机们都会自己接单了，货主也能随时找到货车，还有他什么事，他手底下的人也都得跑光。

要是别人，柳世真也就不管了，可是这位赵老板不光自己干货运，他的亲戚朋友也有不少干这个的，他又干的早，干这个都干了快三十年了，说他是海市货运的祖师爷也没叫错。

他也不急，每周有空就来转转，跟赵老板说一下自己这周的进展，要是实在太忙了来不了，就给他打个电话问候一下。

赵老板一开始很烦他，时间久了，态度也慢慢缓和了下来。

直到有一天，柳世真接了政府的一个大活，要用三十多辆半挂，他直接把电话打给了赵老板，说这笔单子平台可以不赚钱，但是一定要走平台，赵老板才答应了。

这种政府的活儿利润可不低，都有标准的，又不会超重，还能免路费，老赵自然愿意做。他自己的车不够，不过调几十辆车对他来说挺容易的。

等司机都到了地方，货款也入了账，赵老板就把柳世真叫来喝了一顿大酒。柳世真这才有机会好好跟赵老板讲了讲自己做这件事的初衷。

他说，自己的爸爸也是大车司机，天天在外面漂着。可是奇怪的是，总是挣不下来钱。从小他妈妈就老是为钱发愁。