坏处在于加的钱，除了想要的配置外，额外多了许多不想要的东西。

特别是对一些老司机来说，很多针对新手的配置他们根本用不上，想要的配置可能只需要的花更少的钱进行加配便可以获得。

在一型一价的策略下，他们不得不顶额外多掏不少钱买高配车型。

当然，这些都只是小问题。

许多地方都有补贴政策，许多的客户特意跑到隔壁省，甚至是跨好几个省去提车，为的是能够获得当地补贴。

有了官方提供的额外补贴，选高一型号的差价，完全可以从补贴中找回来。

对一些补贴额度比较高的省份，加点钱，还可以选择跨2个级别的车型。

这不得不说真香！

随着旧款车型的热销，新款车型和纯电车型蹭着这个热度，在9月份和10月份推出。

新型号dI车型沿用原来的品牌，只不过在车型后面加了个“青春版”的后缀。

青春版车型相比旧款车型，动力系统全部采用的低功率版本，在车型尺寸方面进行了小幅的缩减。

由原来的标准b级车，降低到了A+级别。

此外，在配置方面，也进行了一定的简配，相比大品牌的车型，配置方面依然算得上丰富，但是相比老车型配置要少上许多。

青春版在尺寸和配置方面缩水的同时，价格也大幅降低，最低配置的车型只要23万出头，最高配置车型也只有28万左右。

配合上各地的补贴政策，最低配车型只要21万左右，便可以落地，这对于想要买车的人来说，无疑充满了杀伤力！

21万的价格，只能买个大牌的高配A0小车，「泰山汽车」却可以上到A+级！

动力、舒适性、配置方面，更是完爆国际大牌！

dI车型有新车型外，难产多时的纯电车型终于新鲜出炉！

纯电车型从内饰到外观，经过全新设计之后，定位为高端品牌，采用“华山”作为品牌名。

同样是轿车和SUV双车型组合，轿车的最低配置价格起步40万，最高配55万出头。

SUV车型价格更贵一些，起步价来到50万，最高配置接近65万！

如此高的价格，一经推出便让国内车企一阵惊愕！

国产车什么时候可以卖这么高的价格了？

王铭也是没有办法，电池的刚硬成本摆在那里，想要卖便宜点都不行。

他也没指望这车能卖多少辆，反正先把高端品牌的形象立起来再说！

为了促进品牌知名度，他给旗下公司的高管全部配了一台。

你还别说，这一招还特别管用，上行下效在哪里都是管用的。

高管配车，再加上他旗下都是高科技公司为主，普通人买不起的车型，在他公司工作的员工买起来可没什么压力！

在高管的带动下，许多公司的员工都将购车的目标选择在了“华山”纯电车型上。

这车可谓是全球范围内最具科技感的车型，无疑与科技公司的员工最搭。