聊到最后，孟妈妈果然又问起那天的相亲进展。

“在接触了”

孟黎月没什么底气回答完，立刻听见电话里妈妈的愉快笑声：“太不容易哦，这次终于有个让我家宝贝看上眼的！”

她悄然红了脸：“您说什么呢？还没有”

“我的女儿我能不明白？你要是不感兴趣，根本就不可能多跟他说句话，既然你说在接触，就一定有戏！”

“好啦，先不说了！”

孟黎月等情绪恢复，点进业内版飞常准，搜到四点四十五去广州的航班号，直到这架航班落地，她才悄然退出来。

两天的休息时间结束。

按照轮班制度，孟黎月仍然是个小夜班，从中午十二点到晚上十二点。

到了单位，进入管制大厅前，还有个班前会，带班主任特地提醒了今晚有航空管制，军事活动限制，也会直接影响到管制员后续的工作。

忙到晚上，夜班扇区只开一半，由孟黎月坐席的扇区里，今天的带班主任穆承作为监控员。

她连续指挥了七八架飞机后，耳机里，再度出现那个懒散低沉嗓音：“合城进近，晚上好，中南6385，高度下2100，应答机5123，听你指挥。”

今晚，孟黎月在124.85频率。

她盯着自动化系统上的飞行轨迹，按下ptt话筒发布指令：“中南6385，合城进近，雷达看到，跑道02，减速到180。”

耳机里，是厉赴征的准确复诵，声线依旧磁性：“调速到180，02号跑道，中南6385。”

孟黎月耳朵有点痒，情绪却并未受到任何影响，继续引导其它航班。

今晚进出港航班量大，接下来十多分钟，是几乎一秒没有停歇的连续指令。

“南方3547，可以延程序盲降进近20L，建立航道报。”

“东方5318，上到2700，取消限制。”

“吉祥1256，下到2400，减速210。”

“Mandar9928，cibata3100。”

进近管制员需要有非常清晰的大脑，和超强记忆力，专注性。

否则同时好几架飞机陆续在波道里发出申请，既要满足这些航空器之间的垂直间隔，还要保证他们按照合理航路进近，指令有任何差错，都会造成风险。