福特汽车的规模虽然比不上通用汽车，但人家也是世界级的汽车巨头。

如果愿意大量使用南山变速箱的5at的话，一年轻轻松松可以卖出去几十万台。

这就已经足够南山变速箱再去投一条生产线了。

“我们做过测试，在高速公路上，当车辆以稳定的速度巡航时，5at变速箱能够智能地选择最合适的挡位，让发动机运转在低转速区间。”

“这样既降低了噪音，也减少了油耗。”

“而在山路上，当需要频繁加速和减速时，变速箱又能迅速响应，提供必要的动力支持。”

“这可以让驾驶者感受到充沛的动力储备。”

“这种适应性强、性能卓越的变速箱，无疑是南山变速箱技术实力的体现，也是驾驶者和主机厂信赖的伙伴。”

纪华见缝插针的也狠狠的夸了一把自家的产品。

他是真的对这款5at非常的满意。

在他看来，这么一款变速箱，都足够满足未来20年汽车行业的变速箱使用需求了。

哪怕是将来南山变速箱要开发的6at自动变速箱，性能相比5at也不会有特别巨大的进步。

“听你们这么介绍，我倒是对南山变速箱生产的5at越来越期待了。”

格兰特多少也是受到了江辉和纪华的情绪影响。

大家不是今天才认识，彼此之间多少有一些了解和信任度。

能够得到江辉和纪华高度认可的产品，多少还是可以让人信服的。

……

接待完福特汽车的人马，第二天江辉又去机场亲自去接通用汽车的人。

到现在为止，通用汽车是宝马汽车集团最主要的客户。

没有之一的那种！

这一次通用汽车显然也是非常的重视5at的事情。

因为将来通用汽车跟路虎汽车合作的贴牌车辆，无疑成为全球最先搭载5at的量产车型。

到时候通用汽车肯定也能从中吃到很多红利。

当然了，前提就是南山变速箱的5at真的很优秀，没有各种问题。

要不然到时候吃的就不是红利，而是笑话了。

“奥斯丁，爱德华，欢迎你们再一次来到华夏。”

看到两个老熟人，江辉满是笑容的迎了上去。

“江，我可是很期待搭载了5at的路虎汽车出现在市场上的反应呢。”

爱德华这一次作为通用汽车的销售总监，也会过来参加活动，最主要的是商量后续贴牌车额外推出5at版本的事情。

要不然他根本没有必要过来。

“爱德华，搭载了我们的5at自动变速箱之后，同样的车型会变得加速更快、燃油经济性更好、驾驶更平顺。”

“非常适合轿车和suv等各种各样追求舒适和经济的驾驶者。”

“特别是在高速驾驶的时候，发动机转速较低，噪音和油耗更小。”

“这些差异，驾驶者在实际驾驶之中，都是可以比较明显的感受出来的。”

“这一次下线仪式，我们也在汉兰达和奔驰轿车上面分别安排了搭载4at和5at的同款车型。”

“让大家能够非常直观的感受到其中的性能区别。”

爱德华虽然是通用汽车销售部门的负责人，但是他的意见肯定也会影响通用汽车内部对于如何搭载5at的意见。

一款全新的装备，不可能一上来就在全车型上面使用。

但是到底选择哪款车上使用，还是在哪一类车型上面先使用，销售部门的意见是非常关键的。

毕竟把汽车生产出来，最关键的就是要把车给卖出去。

“你这么一说，我倒是非常期待了。”

“这几年丰田汽车和本田汽车在美利坚市场的增速非常的快，其中很关键的一个原因就是发动机比较省油。”

“由于油价上涨，消费者对这方面的情况比较敏感。”

“如果通过升级变速箱能够大幅度的降低油耗，这绝对是个大好事。”

爱德华对江辉说的内容显然还是非常开心的。

这对他们销售领域来说，绝对是个大好事。

“档位更多之后，各方面的性能肯定是会变好的。”

“但是我担心的就是你们的耐久性能和质量稳定性是否能够做到4at同等水平。”

“变速箱的价格比较高，如果出现大规模的品质不良的话，影响是非常巨大的。”

“到时候不仅通用汽车会有很大的损失，南山变速箱这边同样会有巨大的损失。”

奥斯丁提到了一个注定是许多客户都会关注的问题。

那就是零件质量。

像是热冲压成型零件，零件质量好坏是比较容易确定的。

只要做一下拉伸强度确认等相关试验，再看看尺寸精度是否达标，基本上就够了。

但是变速箱就不一样了。

作为机能零部件，里面涉及的下层零件很多，需要实现的功能也很多。

各套系统是不是能够正常的实现功能，不是简单的做几个测试就能有结果。

甚至就是各个测试都没有问题，但是在实际驾驶过程当中出现这样那样的问题。

最简单的，比如漏油。

这个问题要解决起来，其实都是非常的麻烦。

所以奥斯丁才会担心。

“你的这个担心，也是我们开发过程当中最担心的事情，并且是重点预防确认的事情。”

“自动变速箱的问题，主要就是换挡顿挫、换挡延迟、漏油、过热、异响、变速箱打滑和无法换挡。”

“针对这些可能出现的每一个问题，我们都是从设计的时候就进行了预防处理。”

“并且在测试阶段是重点展开了上百项的各种测试，确保我们的产品质量不出现问题。”

“在客户使用过程当中，任何因为我们变速箱的设计不良导致的问题，我们都可以承担。”

江辉知道这个问题要是南山变速箱不作出一定的承诺，绝对是会影响5at的推广。

南山变速箱的4at和5t，主要都是给集团和国内其他车企供货。

在国际上是完全没有打开局面。

5at自动变速箱上面，江辉肯定是希望能够走进各个汽车巨头的供应链之中。

像是通用汽车，一年销量八九百万辆，只要有一成的份额是给到南山变速箱5at，就足够让南山变速箱脱胎换骨。

更加不用说还有福特汽车、克莱斯勒、大众汽车等各个汽车巨头。

到时候南山变速箱的5at销量要是能够去到几百万辆，那么立马就能晋升成为全球变速箱巨头。

连带着给整个华夏的齿轮和轴承等技术都可以带来巨大的提升。

毕竟变速箱里面的各种构成件当中，齿轮和轴承算是最关键的基础零件了。

有几百万台变速箱，里面的齿轮和轴承供应商，肯定也是要多找几家。

一方面是保证供应稳定性，另外一方面也是促进竞争，让大家有压力提升技术，降低成本。

“有你这话，我就放心很多了。”

“不过该有的一些测试工作，我们肯定也是不能少的。”

“短期内我们就只能先订购几百台回去做各种测试，后面再根据实际情况考虑搭载使用。”

听到南山变速箱愿意承担质量风险，奥斯丁的信心一下就提升了很多。

他相信江辉是知道其中的质量风险的。

既然在这种情况下还敢做出承诺，那就说明对自己的5at是真的比较有信心。

“这个我完全理解，首批5at会先尝试性的在路虎g、路虎x和路虎汉兰达，还有奔驰轿车上面进行搭载。”

“初步估计有20%左右的高配车型进行使用，后面根据市场反馈进行再考虑扩大。”

虽然江辉对自家搞出来的5at比较有信心，但是刚开始的时候，各个零件都有一个生产爬坡的过程。

所以先不要把产量搞的那么高，过度一段时间之后再提升，显然是更加合适的。

“行，在这几款车上进行尝试，也算是控制风险的一种方式，也能更好的验证一下客户的需求。”

奥斯丁觉得跟江辉交流还是很顺心，只要自己有什么担心，对方的解决方案都能让自己满意。

一行人一路交流着去到了酒店。

简单用餐之后，江辉把时间留给了他们去倒时差。

……

与此同时，其他各路嘉宾也都纷纷到达了深城。

宝马汽车集团的高管是各自分工，按照计划去招待对应人员。

深城这边也是专门安排了一个团队去协助接待部委的人员。

至于岭南省那边的相关人员，基本上都是明天一大早赶过来，倒是不需要提前做什么接待工作。

在这种万众期待当中，南山变速箱5at自动变速箱量产下线仪式，正式开始了。

类似的活动，宝马汽车集团这边搞了不知道多少次，自然也是轻车熟路。

最大程度的使用了自动化生产设备之后，一台台变速箱有序的从检测线上流动下来，然后被井井有条的放在包装箱里头。

其中下线的第一台，则是被送到了仪式现场，用来充当吉祥物。

当然了，现场其实还有更多用来展示的产品。

所以所谓的量产第一台车，或者第一台变速箱，那都是一个象征性的产品。

并不是真的第一。