一座超过两多百年历史的全新火车站！

慈城在唐宋时，有城周五百六十丈，至明朝开始扩大城墙范围，设置了东、南、西、北四座城门，而后又设置了小东门、小西门、小北门，也因地理位置的关系，唯有南门没有设置小门，到了1938年，城墙全部拆除，但人们还是习惯叫南门、北门...

在这七座城门中，南门外因有宽阔的平原，一直以来都是慈城的交通要道，而在这里发生的旧事也时时被唱响，于古县城上空回荡不熄。

宁波铁路的修建历史可推至光绪时期。萧甬铁路是连接杭州与宁波的铁路。而慈城是宁波始发后停靠的第一个市级车站。

当时政务传递、商贸交流、人员往来等都依靠这条要道，抗战开始，为了阻击日军侵犯当时政府毅然拆毁了铁轨。

如今慈溪火车站，“围垦迭代，站城交汇”，立足文脉的一体化形象设计。站房整体形象通过逐层退台，由水面流线，退晕到屋面肌理，不但重新诠释高铁站房形象，也通过不同标高的水平及竖向联系，将站房周边人流、物流及信息流进行耦合，打造出站即交流的共享交往场所，形成诗意江南的云水客厅。在2124年的今天这，慈溪火车站文化底蕴。形成了独特的人文，生活环境。

“爷！慈溪火车站到了。”

朱宋学，下了车，对着李小虎，边点头，边弯腰边哈笑。

“谢了！环城旅游黄包车司机大哥，以后开快车的话，记住带上全身安全防护设备，头盔、护手、护膝。”

李小虎说了一声谢，然后跳下了三轮电动黄包车。

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