第96章你难道畏惧赛道（5k）

双方在赛道上打了个照面，维尔涅所属的art车队比赛工程师还认识奥德托，走过来客套了几句。

至于面对陈向北，对方仅是很“冷淡”点头示意了下，连话都懒得搭理一句。

原因就在于参赛车手资料是公开的，陈向北那空白的卡丁车履历，简直就跟早些年的日本车手佐藤琢磨，是一个模子里面刻出来一样。

唯一的区别，就是佐藤琢磨进入单座方程式的时候20岁，陈向北现在19岁罢了。

亚洲地区能出现一个佐藤琢磨，完全可以称得上奇迹二字，哪有这么多批量生产的“复制体”。

放在art车队比赛工程师眼中，陈向北就是超级亚久里车队，为了维系在方程式领域存在的炮灰，跑完这场雷诺欧洲杯之后大概率就查无此人了。

这种级别的车手在方程式领域，一年不知道要出现几千个，双方日后没有丝毫交集，还有什么热情搭理的必要

奥德托与对方聊了几句之后，双方便挥手告别。art车队继续走赛道，陈向北等人则打算返回超梦基地。

坐回车上，奥德托吹了下胡子，满脸不爽的吐槽道：“fuck，art车队有什么好傲气的，不就培养出几名f1车手，等哪天进入f1围场再来炫耀吧。”

不仅仅是陈向北感受到对方“冷淡”，奥德托这个欧洲人，更是能直观感受到对方的轻视。

art车队放在这个时代低级方程式领域，地位相当于后世的红牛跟法拉利结合体，要成绩有成绩，要名气有名气的那种。

诸如格罗斯让、汉密尔顿、里卡多、霍肯伯格这些f1车手，低级别赛事中都是加入了art车队，骄人成绩给了他们傲慢的底气。

art比赛工程师很明显没有把陈向北放在眼中，估计还以为超梦车队走赛道，是想玩“勤能补拙”那套。

可是放在方程式领域，勤奋并不能弥补天赋上的不足！

吐槽完了之后，奥德托开口询问道：“北，art车队的车手资料跟风格你记住了吗”

前面奥德托只考校了陈向北的赛道资料，并没有询问参赛车手相关的问题。

“嗯。”

陈向北点了点头，哪怕不看奥德托给的资料，他依旧认识维尔涅

“说说看。”

“维尔涅还未满十八岁，不过四岁便进行了卡丁车训练，赛事经验可以说极其丰富。”

“他的单圈能力较弱，跑法风格偏向于长距离稳重型，扎实的基本功让维尔涅在卡丁车阶段成绩斐然，目前是art车队培养的主力车手。”

听到陈向北的讲述，奥德托点了点头称赞道：“很好，看来你确实全部记住了。”

说实话，陈向北能记住赛道资料，已经让奥德托非常意外了。

结果现在来看，就连对手资料，他同样记在了脑海之中。

“你觉得自己能赢他吗”

奥德托紧接着又问了一句。

“呵呵。”

陈向北没有回答，脸上的笑容已经彰显一切。

自己重活一世，是为了进入f1围场战胜对手，而不是畏惧对手。

维尔涅就算是未来的f1车手又如何，随着陈向北赛事的升级，他会在欧洲赛道上遇到更多更强的未来f1车手。

想要站上冠军的领奖台，那你就得打败面前的所有对手！

别说是遇到维尔涅这种f1里面的中下游车手，就算今天遇到维特尔，汉密尔顿，舒马赫这种级别的对手，同台竞技陈向北依然有着战胜他们的勇气跟信心。

犹豫就会败北，怕就等于输！

看到陈向北的神情，奥德托就意识到自己问错话了。

虽然他自认为没有看不起陈向北，但在潜意识里面依旧不免有些看轻中国车手。

或作是一个欧洲天才少年，奥德托根本就不会问出这种问题。

狭路相逢勇者胜，你身为领队居然去问能不能赢对手

这种问题答案只有一个。

但凡回答出另外一个，那就不要赛车了，还是去洗车更有前途。

“北，我向你道歉，这个问题很愚蠢。”

拿得起放得下，就是奥德托的性格，错了就得认，哪怕对方是一个年轻人。

“领队，我没那么小气。”

陈向北笑着回了一句，他知道奥德托没有恶意。

相反他上车后对art比赛工程师的吐槽，证明潜意识里面已经把自己看作了一个tea。

……

接下来等待比赛的几天时间里面，陈向北基本上就在体能训练跟看比赛录像中度过。

只能说超级亚久里为了回款，卖车队模拟器这个操作实在太骚了，现在想要模拟训练都做不到。

不过还好这个时代受限于科技发展，除了顶尖的f1车队的四轴模拟器能凑合用，其他低级别方程式车队的模拟器，基本上也就跟后世的玩具差不多。

熟悉赛道什么的还行，要靠这个提升车技有点难。

就这样来到了2月27号周五，银石赛道将对参赛车队开放练习。

也就是在这一天，陈向北终于见到了自己传说中的队友，那名叫做小林崇智的前本田青训车手。

小林崇智的资料陈向北看过，十岁开始练习卡丁车，然后一路横扫了同龄的卡丁车赛事，直至进入本田赛事公司的视线之中。

经过测试之后，本田方面认可小林崇智的天赋，直接把他提到欧洲进行单座方程式训练跟比赛。

去年拿到了德国f4冠军，本来今年是要直接参加f3赛事，结果遭遇本田变故退出欧洲方程式赛事，一时间没了车队资源跟技术支持。

现在本田阵营的超梦车队重返欧洲方程式赛道，小林崇智就顺势转了过来，与陈向北跑几站雷诺方程式，算是保持比赛状态跟手感。

这个时代的低级别方程式赛事，参与方式相对比较自由，车手们没有强制必须每站赛事都参加。

也就是说如果不想靠积分拿冠军，亦或者钱不够跑完全程，完全可以选择性的参加几站退出。

中国方程式车手马青叶，经常在欧洲跑着跑着回国赚钱，就是这种操作方式。

如果说跟星野义第一次见面，对方给陈向北的印象只是“冷”，那么这个小林崇智就算是比较“傲”了，反正连招呼都没有打一下。

至于原超级亚久里的车组成员，也全围着他转提供技术服务，一个车队里面仿佛出现了两套班子。

对此陈向北很无所谓，超级亚久里建立之初的目标，就是为了打造一支全日本车队。

老板铃木亚久里遭遇失败面对现实，不意味着底下车组成员能跟他一样扭转思维，更何况他们跟陈向北之间压根不熟，也没见证过中国新人的实力。

于情于理，自然更亲近日本车手小林崇智。

要是双方调换一下，中国车队里面有一名日本新人，车组成员同样会跟陈向北亲近，只是碍于礼貌不会做的这么明显罢了。

早上九点，众人便抵达了银石赛道。

车组成员进入p房调试设备，陈向北则与陆晓曼两人前往车库租赁赛车。

雷诺方程式从名字就能看出来，它是法国汽车厂商雷诺集团的品牌推广赛事。

正赛期间，各支车队将由雷诺集团，提供统一的制式赛车，并且在赛车还要进行车重检测，防止出现任何作弊的情况发生。

正常情况下，雷诺赛车租赁由车队完成，可是陈向北跟超梦签订的合约是自费，自然就得自己去交费租赁雷诺赛车来完成比赛。

雷诺赛车单纯租赁费用并不算贵，英镑换算下来就几百块一个小时。

不过这里面并不包括轮胎损耗跟油液，以及各种保险跟额外提供的技术维修服务，更不包括车损的金额。

顺顺利利跑完这一赛事，陈向北大概要出几万块钱。

可是撞车了，那就得出几十万！

搞定完租赁合同，陆晓曼看着车损数额后面那些零，忍不住咋舌道：“向北啊，你可千万不能撞车，不然好不容易赚的那点赞助费，怕是得全部赔进去。”

“尽力吧……”

“啥意思，不相信自己技术”